本田VS通用:混动技术再次上演“比拼战”-lol世界赛下注

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lol世界赛下注-有朋友评论说本田i-MMD系统也很好,是否属于功率分流技术,有什么样的差距?本田工程师也称自己为ECVT。今天我们就来说说本田i-MMD混合动力系统和以通用第二代Voltec为代表的动力分流式混合动力汽车的区别。在混合动力技术领域,本田汽车股份有限公司、丰田汽车股份有限公司、通用汽车股份有限公司都很有名,但都只是被理解为反面教材。早些年,本田就发布了一款叫CRZ的混合动力车,配备了6速手动变速箱,对吧!你没听错。

是手动变速箱。混合动力的核心本质是通过自动变速箱优化和调整发动机和电机之间的分工,以建立效率和功率匹配。手动变速箱让混动毫无意义。这辆车已经投产很久了,很多人甚至还记得它的名字,但这件事还是被人津津乐道。

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本田CRZ混合动力6速手动变速器从技术架构、可调功率、性能三个方面与“苹果苹果”进行对比。1.技术架构:标准化voltec 属于EVT,i-MMD属于P1P3。作者早些时候写道,标准化的voltec 和丰田THS3属于典型的PowerSplit技术架构,在业内也被称为EVT或ECVT。PS技术的特点是采用行星分离,双电机,系统控制,缺一不可。

PS技术的真正内涵是通过行星分级、双电机、智能控制三个维度的配合,强力、平稳地输入动力。通用汽车Voltec双电机双星排PS技术结构图丰田THS3双电机单行星排PS技术结构图在汽车工业最重要的学术会议SAE年会上,本田负责管理和开发i-MMD系统的工程师称该系统为“符合两个电机(电机和发电机)要求的电气耦合器……”,也称为ECVT系统。可能业内人士普遍认为ECVT是目前最差的混合动力汽车系统,但情况有些不同。

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